Наименование марки: | JERO |
Номер модели: | JA49 |
МОК: | 8 тонн |
цена: | 3000-3300USD/TON |
Подробная информация об упаковке: | СТАНДАРД ЭКСПОРТНЫЕ ПОДОБЫ |
Условия оплаты: | T/T, западное соединение, Moneygram, L/C |
EN AW 5083 Листы из алюминиевого сплава в цистернах
Алюминиевый лист 5083 относится к сплаву серии Al-Mg. Он имеет самую высокую прочность, устойчивую к коррозии
Он является наиболее эффективным из практических нетермообработанных сплавов и подходит для сварки конструкций.
Стоит отметить, что 5083 алюминиевый лист имеет хорошую устойчивость к морской воде и низкой температуре
характеристики.
Рекомендуемые температуры
Температура | Характеристики | Заявления |
H321: | Прочные, устойчивые к коррозии при напряжении | Структура основного резервуара (балансирует прочность/формабельность) |
О | Прожаренный, с высокой пластичностью | Компоненты с глубоким притяжением (например, конечные крышки) |
H116 / H117 | Улучшенная устойчивость к морской коррозии | Прибрежные/высоковлажные регионы |
Основные применения алюминия 5083 в цистернах
*Структура корпуса резервуара
Толщина: 4 ~ 6 мм 5083 алюминиевых листов, сварные для формирования основной структуры резервуара.
*Конечные головки (главы)
Головы полушаристые/покрытые тарелками
Толщина: 5 ~ 8 мм 5083 алюминия, сформированного путем штамповки.
*Переключательная плита
Преграды для защиты от разрыва
Толщина: 3 ~ 5 мм алюминиевых листов для разделения резервуара и минимизации сброса жидкости
во время транспортировки.
*Подкадра и поддерживающие структуры
Соединения танка с шасси
Некоторые конструкции используют 5083-H321 (упрощенный под давление) для повышения грузоподъемности.
Сравнение с альтернативными сплавами
Сплав | Про | Минусы | Типичное применение |
5083 | Наилучшая коррозионная стойкость, сварная | Не поддается термической обработке | Танкеры, суда, химические баки |
6061-Т6 | Более высокая прочность (310 МПа) | Низкая коррозионная стойкость, требует предварительного нагрева | Структурные рамы, не коррозионные части |
5052 | Более низкая стоимость, отличная формальность | Сниженная прочность (210 МПа) | Легкие покрытия, внутренние панели |
Преимущества для танкеров
✅ Легкий вес: плотность (2.66 г/см3) на ~35% ниже, чем у стали, что снижает расход топлива.
✅ Устойчивость к коррозии: выдерживает топливо, солевые спреи и обезлеживающие средства, увеличивая срок службы.
✅ Формируемость: легко обрабатывается в сложных формах (например, изогнутые профили резервуаров).
✅ Безопасность: Неискрякающие свойства идеально подходят для перевозки горючих жидкостей.
Наименование марки: | JERO |
Номер модели: | JA49 |
МОК: | 8 тонн |
цена: | 3000-3300USD/TON |
Подробная информация об упаковке: | СТАНДАРД ЭКСПОРТНЫЕ ПОДОБЫ |
Условия оплаты: | T/T, западное соединение, Moneygram, L/C |
EN AW 5083 Листы из алюминиевого сплава в цистернах
Алюминиевый лист 5083 относится к сплаву серии Al-Mg. Он имеет самую высокую прочность, устойчивую к коррозии
Он является наиболее эффективным из практических нетермообработанных сплавов и подходит для сварки конструкций.
Стоит отметить, что 5083 алюминиевый лист имеет хорошую устойчивость к морской воде и низкой температуре
характеристики.
Рекомендуемые температуры
Температура | Характеристики | Заявления |
H321: | Прочные, устойчивые к коррозии при напряжении | Структура основного резервуара (балансирует прочность/формабельность) |
О | Прожаренный, с высокой пластичностью | Компоненты с глубоким притяжением (например, конечные крышки) |
H116 / H117 | Улучшенная устойчивость к морской коррозии | Прибрежные/высоковлажные регионы |
Основные применения алюминия 5083 в цистернах
*Структура корпуса резервуара
Толщина: 4 ~ 6 мм 5083 алюминиевых листов, сварные для формирования основной структуры резервуара.
*Конечные головки (главы)
Головы полушаристые/покрытые тарелками
Толщина: 5 ~ 8 мм 5083 алюминия, сформированного путем штамповки.
*Переключательная плита
Преграды для защиты от разрыва
Толщина: 3 ~ 5 мм алюминиевых листов для разделения резервуара и минимизации сброса жидкости
во время транспортировки.
*Подкадра и поддерживающие структуры
Соединения танка с шасси
Некоторые конструкции используют 5083-H321 (упрощенный под давление) для повышения грузоподъемности.
Сравнение с альтернативными сплавами
Сплав | Про | Минусы | Типичное применение |
5083 | Наилучшая коррозионная стойкость, сварная | Не поддается термической обработке | Танкеры, суда, химические баки |
6061-Т6 | Более высокая прочность (310 МПа) | Низкая коррозионная стойкость, требует предварительного нагрева | Структурные рамы, не коррозионные части |
5052 | Более низкая стоимость, отличная формальность | Сниженная прочность (210 МПа) | Легкие покрытия, внутренние панели |
Преимущества для танкеров
✅ Легкий вес: плотность (2.66 г/см3) на ~35% ниже, чем у стали, что снижает расход топлива.
✅ Устойчивость к коррозии: выдерживает топливо, солевые спреи и обезлеживающие средства, увеличивая срок службы.
✅ Формируемость: легко обрабатывается в сложных формах (например, изогнутые профили резервуаров).
✅ Безопасность: Неискрякающие свойства идеально подходят для перевозки горючих жидкостей.