Наименование марки: | JERO |
Номер модели: | JA9 |
МОК: | 8 тонн |
цена: | US$3200-3400 Per Ton |
Подробная информация об упаковке: | 3 стандартного слоя пакета экспорта |
Условия оплаты: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
ASTM B209 5454 Поставщик алюминиевой пластины, используемой для прицепа для нефтяных баков
5454 алюминий является сбалансированным выбором для корпусов танкеров, предлагая легкий вес, коррозионный
сопротивление, и сварка при умеренных затратах.
Основные характеристики алюминия 5454
Тип сплава: Al-Mg (серия 5xxx, с содержанием 2,7-3,5% Mg + 0,5-1,0% Mn).
Устойчивость к коррозии: Отличная, особенно в морской и химической среде (соленая вода,
нефтяные, кислотно-щелочные растворы).
Прочность: более 5052 но менее 5083/5086 (типичная прочность на растяжение: 250-350 МПа в
H32/H34.
Легко сварная способность: легко сварная с использованием методов MIG/TIG без послесварного трещинки.
Формируемость: хороша для штамповки и изгиба (лучше, чем 5083, но менее пластична, чем 5052).
Сравнение с другими сплавами для танкеров
Сплав | Содержание Mg | Сила | Устойчивость к коррозии | Стоимость | Лучшее для |
5454 | 20,7-3,5% | Средний | Отлично. | $$ | Общие танкерные корпуса, химический транспорт |
5052 | 20,2-2,8% | Ниже | Очень хорошо. | $ | Легкие резервуары, нехимические жидкости |
5083 | 40,0-4,9% | Высокий | Исключительно | $$$ | Тяжелые/офшорные танкеры, криогенные танки |
6061 | 00,8-1,2% (Mg-Si) | Высокий (T6) | Хорошо (но склонна к СКК) | $$ | Структурные рамы (не зоны контакта с жидкостью) |
Почему 5454 больше, чем другие?
Vs 5052: Более высокая прочность для резервуаров под давлением.
В сравнении с 5083: более экономически эффективный для не экстремальных условий.
Vs 6061: Высокая коррозионная стойкость в влажной среде.
Преимущества прицепа для нефтяных баков
✅ Легкий вес: ~ 35% легче стали, что снижает расход топлива.
✅ Устойчивость к коррозии: не подвергается коррозии с помощью нефти, дизельного топлива и химических веществ без покрытия.
✅ Прочность: устойчива к коррозионному трещину при напряжении в сварных соединениях.
✅ Высокая производительность при низких температурах: сохраняет прочность в холодном климате (например, при транспортировке СПГ).
✅ Снижение затрат: дешевле, чем 5083/5086, при этом обеспечивая достаточную прочность.
Промышленные стандарты и сертификации
ASTM B209: Стандартная спецификация для 5454 листов/пластин.
EN 485: Европейский эквивалент (EN-AW 5454).
Процесс изготовления: прокат цилиндрической раковиныФормирование головы
Изготовление бафлонов →Сварка и соединение →Собрание
Наименование марки: | JERO |
Номер модели: | JA9 |
МОК: | 8 тонн |
цена: | US$3200-3400 Per Ton |
Подробная информация об упаковке: | 3 стандартного слоя пакета экспорта |
Условия оплаты: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
ASTM B209 5454 Поставщик алюминиевой пластины, используемой для прицепа для нефтяных баков
5454 алюминий является сбалансированным выбором для корпусов танкеров, предлагая легкий вес, коррозионный
сопротивление, и сварка при умеренных затратах.
Основные характеристики алюминия 5454
Тип сплава: Al-Mg (серия 5xxx, с содержанием 2,7-3,5% Mg + 0,5-1,0% Mn).
Устойчивость к коррозии: Отличная, особенно в морской и химической среде (соленая вода,
нефтяные, кислотно-щелочные растворы).
Прочность: более 5052 но менее 5083/5086 (типичная прочность на растяжение: 250-350 МПа в
H32/H34.
Легко сварная способность: легко сварная с использованием методов MIG/TIG без послесварного трещинки.
Формируемость: хороша для штамповки и изгиба (лучше, чем 5083, но менее пластична, чем 5052).
Сравнение с другими сплавами для танкеров
Сплав | Содержание Mg | Сила | Устойчивость к коррозии | Стоимость | Лучшее для |
5454 | 20,7-3,5% | Средний | Отлично. | $$ | Общие танкерные корпуса, химический транспорт |
5052 | 20,2-2,8% | Ниже | Очень хорошо. | $ | Легкие резервуары, нехимические жидкости |
5083 | 40,0-4,9% | Высокий | Исключительно | $$$ | Тяжелые/офшорные танкеры, криогенные танки |
6061 | 00,8-1,2% (Mg-Si) | Высокий (T6) | Хорошо (но склонна к СКК) | $$ | Структурные рамы (не зоны контакта с жидкостью) |
Почему 5454 больше, чем другие?
Vs 5052: Более высокая прочность для резервуаров под давлением.
В сравнении с 5083: более экономически эффективный для не экстремальных условий.
Vs 6061: Высокая коррозионная стойкость в влажной среде.
Преимущества прицепа для нефтяных баков
✅ Легкий вес: ~ 35% легче стали, что снижает расход топлива.
✅ Устойчивость к коррозии: не подвергается коррозии с помощью нефти, дизельного топлива и химических веществ без покрытия.
✅ Прочность: устойчива к коррозионному трещину при напряжении в сварных соединениях.
✅ Высокая производительность при низких температурах: сохраняет прочность в холодном климате (например, при транспортировке СПГ).
✅ Снижение затрат: дешевле, чем 5083/5086, при этом обеспечивая достаточную прочность.
Промышленные стандарты и сертификации
ASTM B209: Стандартная спецификация для 5454 листов/пластин.
EN 485: Европейский эквивалент (EN-AW 5454).
Процесс изготовления: прокат цилиндрической раковиныФормирование головы
Изготовление бафлонов →Сварка и соединение →Собрание