Хорошая сварная способность Ал-Мг сплав 5086 Алюминиевая сплав для морской промышленности

5086 является предпочтительным материалом корпуса для небольших алюминиевых судов или больших яхт.

Прочность и хорошая коррозионная стойкость делают его отличной парой для яхт.

имеет тенденцию к стрессовой коррозии и не часто используется в самолетах

строительство в результате.

Ключевые свойства сплава 5086

*Умеренная до высокой силы

Прочность на растяжение: 240-300 МПа (в зависимости от температуры)

Прочность на выносливость: 110-240 МПа (о температуре до H116/H321)

Хорошая устойчивость к усталости при морских динамических нагрузках.

*Отличная коррозионная устойчивость

Устойчив к морской воде, солевым спреям и морской атмосфере (содержание в мг: 3,5 - 4,5%).

Лучше, чем сплавы 5xxx с более низким содержанием Mg (например, 5052).

*Хорошая свариваемость

Совместима с MIG, TIG и FSW (Friction Stir Welding).

Минимальная потеря прочности в сварных соединениях.

Морское применение алюминиевой плиты 5086

5086 широко используется в судостроении и морских сооружениях, в том числе:

1Строительство корпуса

• Малые и средние лодки (толщина: 3 ‰ 8 мм).

• Надстройки (толщина: 2 ‰ 6 мм).

• Поверхность и переборки (толщина: 4 ‰ 10 мм).

2Оффшорное и морское оборудование

• Плавучие доки, коридоры и понтоны (толщина: 5×12 мм).

• Рыболовные суда и рабочие лодки (где ключевой фактор - экономическая эффективность).

3. Нагнетательные сосуды и топливные баки

• Легче, чем сталь, коррозионно-устойчивая (толщина: 615 мм).

Сравнение с 5083 Алюминий

Почему выбрать 5086 для морского использования?

✔ Сбалансированное соотношение затрат и эффективности (дешевле, чем 5083, но все же сильное).

✔ Легче изготавливать (лучше для сложных форм).

✔ По-прежнему очень устойчивы к коррозии (подходят для большинства морских сред).

✔ Широко распространен в морских водоемах (H116/H321).

Заключение

5086 является экономически эффективной альтернативой 5083 для морских применений, где чрезвычайная прочность

Он широко используется в корпусах, палубах и морских сооружениях, обычно в 3×12 мм.

Для более суровых условий (например, перевозчиков СПГ, военных судов) 5083 остается

Премиальный выбор.